0-12-0



Toate cunoștințele pe care oamenii le-au acumulat de-a lungul secolelor despre 0-12-0 sunt acum disponibile pe internet, iar noi le-am compilat și le-am aranjat pentru dumneavoastră în cel mai accesibil mod posibil. Dorim să puteți accesa rapid și eficient tot ceea ce doriți să știți despre 0-12-0, ca experiența dumneavoastră să fie plăcută și să simțiți că ați găsit cu adevărat informațiile pe care le căutați despre 0-12-0.

Pentru a ne atinge scopurile ne-am străduit nu numai să obținem cele mai actualizate, ușor de înțeles și veridice informații despre 0-12-0, dar am avut grijă ca designul, lizibilitatea, viteza de încărcare și ușurința de utilizare a paginii să fie cât mai plăcute, astfel încât să vă puteți concentra asupra esențialului, cunoscând toate datele și informațiile disponibile despre 0-12-0, fără să vă faceți griji pentru nimic altceva, noi ne-am ocupat deja de asta pentru dumneavoastră. Sperăm că ne-am atins scopul și că ați găsit informațiile pe care le căutați despre 0-12-0. Așadar, vă urăm bun venit și vă încurajăm să vă bucurați în continuare de experiența de utilizare a scientiaro.com .

Sub notaia Whyte pentru clasificarea locomotivelor cu abur , 0-12-0 reprezint dispunerea roilor fr roi de conducere , dousprezece roi motrice cuplate i cuplate pe ase axe i fr roi de remorcare .

Clasificri echivalente

Alte clasificri echivalente sunt:

Motor licitat

Primul exemplu de 0-12-0 a fost Pennsylvania , proiectat de Jame Milholland pentru Philadelphia i Reading Railroad i construit la propriile magazine în 1863. Cântrea cincizeci de tone i era, la acea vreme, cea mai grea locomotiv cu aburi din lume. Era destinat transportrii trenurilor de crbune din Pennsylvania.

Motoare cisterne

Existau doar dou clase de locomotive 0-12-0T:

Prima a fost o clas de trei locomotive cu raft construite de Lokomotivfabrik Floridsdorf în 1912 pentru utilizare pe calea ferat Erzberg ( Erzbergbahn ) din Austria. Clasificate iniial ca clas 269 de kkStB , au trecut la BBÖ dup primul rzboi mondial, la Deutsche Reichsbahn în 1939 i, în cele din urm, la ÖBB dup al doilea rzboi mondial. Toi au rmas în serviciu pân în anii 1970

Singurele altele de acest tip erau o clas de zece locomotive 0-12-0T construite de Hanomag în 1922 pentru Cile Ferate de Stat Bulgar (BD). Au fost numerotate iniial 40014010 , dar au fost renumerotate de la 45,01 la 45,10 în 19351936. Au fost construite ca locomotive compuse cu doi cilindri, cu un cazan de 15 kilograme pe centimetru ptrat (1,47 MPa; 213 psi) care alimenteaz o descrcare a cilindrului de înalt presiune de 620 x 700 milimetri (24,41 in × 27,56 in) la un 900 x 700 milimetri (35,43 in × 27,56 in), ambele fiind conectate la roile motrice de 1,340 milimetri (52,76 in). Locomotivele cântreau 101 tone (99 tone lungi; 111 tone scurte).

Referine

  • Durrant, AE (1972). Locomotivele cu aburi din Europa de Est . Newton Abbot, Devon: David i Charles. ISBN   0-7153-4077-8 .
  • Ellis, C. Hamilton (1968). Enciclopedia pictural a cilor ferate . Londra: Hamlyn. ISBN   0-600-37585-4 .
  • White, John H., Jr. (1972). Locomotive timpurii . New York: Dover. ISBN   0-486-22772-3 .


Opiniones de nuestros usuarios

Samuel Luca

Limbajul pare vechi, dar informațiile sunt de încredere și, în general, tot ce este scris despre 0-12-0 oferă multă încredere.

Tatiana Necula

O mare descoperire acest articol pe 0-12-0 și pe întreaga pagină. Merge direct la favorite.

Flavia Petrea

Pentru cei ca mine care caută informații despre 0-12-0, aceasta este o opțiune foarte bună.