0-6-6



Toate cunoștințele pe care oamenii le-au acumulat de-a lungul secolelor despre 0-6-6 sunt acum disponibile pe internet, iar noi le-am compilat și le-am aranjat pentru dumneavoastră în cel mai accesibil mod posibil. Dorim să puteți accesa rapid și eficient tot ceea ce doriți să știți despre 0-6-6, ca experiența dumneavoastră să fie plăcută și să simțiți că ați găsit cu adevărat informațiile pe care le căutați despre 0-6-6.

Pentru a ne atinge scopurile ne-am străduit nu numai să obținem cele mai actualizate, ușor de înțeles și veridice informații despre 0-6-6, dar am avut grijă ca designul, lizibilitatea, viteza de încărcare și ușurința de utilizare a paginii să fie cât mai plăcute, astfel încât să vă puteți concentra asupra esențialului, cunoscând toate datele și informațiile disponibile despre 0-6-6, fără să vă faceți griji pentru nimic altceva, noi ne-am ocupat deja de asta pentru dumneavoastră. Sperăm că ne-am atins scopul și că ați găsit informațiile pe care le căutați despre 0-6-6. Așadar, vă urăm bun venit și vă încurajăm să vă bucurați în continuare de experiența de utilizare a scientiaro.com .

0-6-6
Schema a trei roi mari de antrenare unite printr-o tij de cuplare i a trei roi mici
Faa locomotivei la stânga
Wm Mason1.jpg
Mason Bogie Single Fairlie, 1874
Clasificri echivalente
Clasa UIC C3, C3 '
ora de francez 033
Clasa turceasc 36
Clasa elveian 3/6
Clasa rus 0-3-3
Prima versiune cunoscut a motorului de tanc
Prima utilizare 1874
ar Statele Unite
Locomotiv Wm. Zidar
Calea ferata Noua cale ferat Bedford
Designer William Mason
Constructor Mason Machine Works
A evoluat la 2-6-6T

Sub notaia Whyte pentru clasificarea locomotivelor cu abur , 0-6-6 reprezint dispunerea roilor fr roi de conducere , ase roi motrice cuplate i cuplate pe trei axe i ase roi de rulare pe trei axe.

Prezentare general

0-6-6 aranjament roata a fost de obicei pe Single Fairlie sau Mason boghiului locomotive. Fairlie Locomotiva a fost inventat i brevetat în 1864 de ctre inginerul scoian Robert Francis Fairlie . Primele locomotive Fairlie au devenit ulterior cunoscute sub numele de Double Fairlies.

O variant a conceptului original Fairlie a fost Single Fairlie, cunoscut i sub numele de Mason Fairlie. Designul Single Fairlie era în esen o jumtate de Double Fairlie. A pstrat capacitatea de a negocia curbe ascuite i, în timp ce a abandonat natura bidirecional a Double Fairlie, a recâtigat capacitatea locomotivelor convenionale de a avea un buncr mare de ap i crbune în spatele cabinei i de a utiliza o ofert de remorcare, dac este necesar.

Majoritatea Fairlies-urilor unice erau locomotive de tancuri, iar modelele timpurii erau similare în general cu motoarele de tanc convenionale cu rezervoare laterale i un buncr de crbune în spatele cabinei, toate montate pe un singur cadru rigid. Unitatea de pivotare a motorului a fost montat sub cazan i boghiul fr alimentare sub cabin i buncr.

Modelele ulterioare au fost similare în aparen cu locomotivele obinuite. A fost dezvoltat de William Mason în Statele Unite , unde tipul a devenit cunoscut sub numele de Mason Bogie . Avea un cazan în fa, o cabin în centru i un buncr cu ap i crbune la captul din spate, toate montate pe un singur cadru rigid, cu o singur unitate de motor sub cazan i un boghiul neacionat sub buncr.

Utilizare

Statele Unite

Prima locomotiv cunoscut 0-6-6T a fost construit pentru calea de 3 ft ( 914 mm ) New Bedford Railroad de ctre Mason Machine Works în mai 1874. Aparent nu era numerotat, dar purta numele Wm. Mason . Locomotiva a mers mai târziu la Boston, Clinton i Fitchburg ca nr. 23, apoi la Vechea Colonie ca nr. 108 i în cele din urm la New York, New Haven i Hartford ca nr. 708.

Mai multe locomotive 0-6-6T au fost produse de Mason între 1875 i 1881. Multe dintre ele au fost ulterior reconstruite într-un aranjament de roi 2-6-6T .

Referine

Opiniones de nuestros usuarios

Liviu Duta

Uneori, când cauți informații pe internet despre ceva, găsești articole prea lungi care insistă să vorbească despre lucruri care nu te interesează. Mi-a plăcut acest articol despre 0-6-6 pentru că merge la obiect și vorbește exact despre ce vreau eu, fără pierderea în informații Inutil.

Iulia Stan

Credeam că știu deja totul despre 0-6-6, dar în acest articol am verificat că anumite detalii pe care le consideram bune nu sunt atât de bune. Mulțumesc pentru informații.

Szilard Sava

Întotdeauna este bine să înveți. Mulțumesc pentru articolul despre 0-6-6.