Altimetru
Acest articol va aborda Altimetru, un subiect care a căpătat o mare relevanță în ultima vreme. Altimetru a captat atenția experților și a publicului larg datorită impactului și relevanței sale în diferite aspecte ale societății. De-a lungul istoriei, Altimetru a fost subiect de studiu și dezbatere, ceea ce a generat diverse interpretări și abordări ale acestui subiect. În acest sens, este important să analizăm Altimetru din mai multe perspective pentru a înțelege amploarea și impactul său în diverse domenii. De aceea este prezentat acest articol, cu scopul de a oferi o viziune cuprinzătoare și actualizată asupra Altimetru, oferind informații relevante pentru cititorul interesat să aprofundeze acest subiect fascinant.
 | Acest articol sau această secțiune are bibliografia incompletă sau inexistentă. Puteți contribui prin adăugarea de referințe în vederea susținerii bibliografice a afirmațiilor pe care le conține. |
Altimetrul este un instrument cu care se măsoară altitudinea (înălțimea) față de un nivel de referință (nu neapărat nivelul mării), aflat la bordul planoarelor, avioanelor (aparatelor de zbor). El indică înalțimea de zbor față de nivelul aerodromului de decolare și se bazează pe principiul descreșterii presiunii atmosferice, în raport cu înălțimea. De fapt el este un barometru, cu indicații în unități de înălțime.
A fost inventat de Louis Paul Cailletet. În 1928, Paul Kollsman realizează un altimetru barometric de precizie, care să intre în dotarea avioanelor. Lloyd Espenschied realizează în 1924 primul altimetru radio.
Utilizarea în planorism și aviație a barometrului cu mercur este practic imposibilă, din cauza variațiilor relativ bruște de viteză și înălțime și de aceea este înlocuit cu o capsulă metalică vidată, confecționată din tablă foarte subțire. Pereții capsulei fiind foarte elastici, sub acțiunea presiunii atmosferice se deformează. Deformația, proporțională cu variația presiunii exterioare, printr-un sistem de transmisie, este condusă la un ac indicator, care se mișcă în fața unui cadran gradat în unități de înălțime.
În cazul urcării planorului (avionului), presiunea atmosferică scade, pereții elastici ai capsulei întâlnesc o rezistență mai mică, deci capsula se dilată, punând în mișcare mecanismul de transmisie care, la rândul lui, imprimă acului indicator o mișcare proporțională cu valoarea deformației. Pe cadranul aparatului sunt indicate atât unități de presiune, cât și valoarea înălțimilor corespunzătoare.
Întrucât altimetrul ar indica înălțimea față de nivelul mării, este prevăzut cu un buton de "calaj" (reglare sau aducere la zero), al cărui rol este de a permite corectarea erorilor datorate variației presiunii atmosferice la sol, astfel ca aparatul să indice întotdeauna, înălțimea față de aerodromul de plecare. Această operație poartă denumirea de "calaj altimetric".
