Ciclul Diesel

În articolul de astăzi, vom pătrunde în lumea fascinantă a lui Ciclul Diesel. Fie că sunteți interesat să aflați mai multe despre această cifră, să aflați despre acest subiect special sau să descoperiți evenimentele care au marcat un anumit moment din istorie, acest articol vă va oferi informații detaliate și relevante despre Ciclul Diesel. Printr-o analiză cuprinzătoare, vom explora diferite aspecte legate de Ciclul Diesel, de la origini până la impactul său astăzi. Indiferent de interesul dvs., acest articol vă va oferi o viziune cuprinzătoare și îmbogățitoare despre Ciclul Diesel.

În termodinamică, ciclul Diesel este un ciclu termodinamic al unui motor cu ardere internă, (în patru timpi), a cărui diagramă constă dintr-o izobară, o izocoră și două adiabate. Pe baza acestuia funcționează motorul Diesel care a fost inventat de Rudolf Diesel în 1893.

Cei patru timpi ai ciclului Diesel

Timpii	Supapele		Pistonul	Volum gaz	Presiune gaz	Alte procese	Imagine
	de admisie	de evacuare
Admisia	deschisă	închisă	${\displaystyle PMI\longrightarrow PME}$	crește	Se creează depresiune în cilindru.
Compresia	inchisa	închisă	${\displaystyle PME\longrightarrow PMI}$	scade	crește	Temperatura crește datorită creșterii presiunii
Arderea și destinderea	închisă	închisă	${\displaystyle PMI\longrightarrow PME}$		constantă	Se inițiază injecția. Arde amestecul aer-combustibil.
Evacuarea	închisă	deschisă	${\displaystyle PME\longrightarrow PMI}$			Gazele arse sunt evacuate.

Legături externe

• ro Modul de funcționare al motorului Diesel Arhivat în 25 decembrie 2014, la Wayback Machine.
• ro Randamentul ciclului Diesel

Acest articol din domeniul fizicii este un ciot. Puteți ajuta Wikipedia prin dezvoltarea lui.