Fiat 12 HP
În lumea de astăzi, Fiat 12 HP a devenit un subiect de mare importanță și interes pentru o gamă largă de oameni. De la experți în domeniu până la publicul larg, Fiat 12 HP a captat atenția tuturor datorită relevanței sale în societatea actuală. În acest articol, vom explora în detaliu diferitele fațete ale Fiat 12 HP, de la impactul său asupra vieții de zi cu zi până la influența sa asupra culturii și politicii. Printr-o analiză cuprinzătoare, sperăm să oferim o imagine clară și completă a Fiat 12 HP, permițând cititorilor noștri să înțeleagă mai bine importanța și rolul său în lumea de astăzi.
| Fiat 12 HP | |
 Fiat 12 HP la Muzeul Auto din Torino | |
| Prezentare generală | |
|---|---|
| Marcă | Fiat |
| Perioadă producție | 1901 - 1902 106 de unități produse |
| Asamblat în | Uzina Corso Dante, Torino, Italia |
| Caroserie | |
| Caroserie | Duc și Phaéton |
| Grup motopropulsor | |
| Motorizare | 4 cilindri în linie 3770 - 7475 cc |
| Dimensiuni | |
| Ampatament | 2.140 mm |
| Lungime | 3.270 mm |
| Lățime | 1.630 mm |
| Înălțime | 1.650 mm |
| Greutate | 1.220 kg |
| Cronologie | |
| Predecesor | Fiat 10 HP |
| Succesor | Fiat 16-20 HP Fiat 24-32 HP |
Modifică date / text  | |
Fiat 12 HP, cunoscută și sub denumirea de Fiat 12/16 HP, este un autovehicul construit de FIAT între anii 1901 și 1902. A fost proiectat de inginerul Giovanni Enrico, noul director tehnic al companiei torineze, înlocuindu-l pe inginerul Aristide Faccioli.
Cu acest model, FIAT a experimentat schema tracțiunii posterioare cu motorul poziționat anterior. Propulsorul era unul cu patru cilindri în linie, de tip biblocco, adică format din două entități bicilindrice distincte. Cilindrata era de 3770 cm³.[1] Cutia de viteze era manuală cu trei trepte.
Fabricată în 106 exemplare, asamblate la Torino în fabricile de pe Corso Dante, Fiat 12 HP a fost prima mașină FIAT exportată. La momentul lansării, prețul era de 12.000 de lire italiene. Un exemplar a fost cumpărat de Carolina Otero, care îl utiliza pentru a urmări partidele de vânătoare de vulpi, pe durata șederii sale în Italia din 1902.[2]
La sfârșitul anului 1901, a fost prezentată o versiune echipată cu un nou motor cu patru cilindri, având o cursă de 115 mm și o cursă de 180 mm. Acesta avea o cilindrată de 7475 cm³ și dezvolta o putere de 28 CP, permițând autovehiculului să atingă o viteză maximă de 90 km/h
Fiat 12 HP Corsa
Autovehiculul a avut și o versiune de competiție, Fiat 12 HP Corsa, echipat cu același motor, dar ușurată prin absența scaunelor din spate. Viteza maximă era de 78 km/h. Acest model a pus capăt dominării Panhard în cursele europene, câștigând, de fapt, cursa Villanova-Bologna (302 km) la o viteză medie de 35,094 km/h.
Note
- ^ „1901 Fiat 12 hp specifications, technical data, performance”. www.carfolio.com. Accesat în .
- ^ La "Bella Otero" in automobile, La Stampa Sportiva, nr. 4 din 1902