Fiat 2800
În lumea de astăzi, Fiat 2800 este un subiect care a devenit foarte relevant în societatea modernă. Odată cu progresul tehnologiei și schimbările constante în modul în care comunicăm, Fiat 2800 a devenit un punct de interes pentru mulți. Fie prin intermediul rețelelor de socializare, televiziunii, fie prin orice alt mijloc de comunicare, Fiat 2800 a reușit să capteze atenția unui spectru larg al populației. În acest articol, vom explora diferitele fațete ale Fiat 2800 și impactul său asupra vieților noastre, precum și implicațiile pe care le are pentru viitor. De la influența sa asupra politicii și economiei, până la rolul său în cultura populară, Fiat 2800 este un fenomen pe care nu îl putem ignora.
| Fiat 2800 | |
 Un Fiat 2800 torpedou | |
| Prezentare generală | |
|---|---|
| Marcă | Fiat |
| Nume de cod | {{{nume_de_cod}}} |
| Perioadă producție | 1938–1944 |
| Caroserie | |
| Caroserie | Sedan cu 4 uși Torpedo cu 4 uși militar (2800 CMC) |
| Configurație | Tracțiune pe roți din spate |
| Grup motopropulsor | |
| Motorizare | 2.852 cm³ I6 |
| Cutie de viteze | Transmisie manuală cu 4 viteze |
| Dimensiuni | |
| Ampatament | 3.200 mm 2800 CMC: 3.000 mm[1] |
| Lungime | 5.300 mm 2800 CMC: 4.795 mm[1] |
| Lățime | 1.800 mm |
| Înălțime | 1.700 mm |
| Greutate | 1.855 kg 2800 CMC: 1.970 kg[1] |
| Cronologie | |
| Predecesor | Fiat 527 |
| Succesor | Fiat 2100 |
Modifică date / text  | |
Fiat 2800 a fost o mașină de lux și de protocol fabricată de Fiat între 1938 și 1944, în 624 de exemplare.[2]
Sedanul de reprezentanță Fiat 2800, lansat în 1938, a fost primul model Fiat care a adoptat noul design cu partea frontală ascuțită, denumit „musone”.[3] Limuzina a rămas în producție până în 1941.
Context
Deși încorporează inovațiile modelului Fiat 1500 C din 1935, Fiat 2800 a fost ultimul model complet nou produs de uzinele Fiat înainte de izbucnirea celui de-Al Doilea Război Mondial în 1939. Proiectul a fost realizat la cererea lui Duce, Benito Mussolini, care dorea o mașină de protocol pentru a concura modelele Mercedes-Benz, populare în acea vreme la aliatul său german.
Design și tehnologie
Automobilul a anticipat viitoare modele Fiat prin designul frontal cu capotă alungită, adoptat ulterior pe Fiat 1100 (lansat în 1939). Mecanica rămânea clasică: motor în linie cu 6 cilindri, 2.852 cm³, dezvoltând 85 CP (CUNA) și o viteză maximă de 130 km/h. O capacitate cilindrică similară nu a mai fost utilizată de Fiat până la apariția modelului 130 în 1969.
Șasiurile carosate ca torpedo cu 6 locuri de Carrozzeria Farina au fost alocate oficialilor regimului fascist prin Ministerul de Interne al Italiei. După 1945, acestea au fost utilizate de primul președinte al Republicii Italiene.
Conform tradiției epoci, șasiurile au fost carosate de designeri precum Pininfarina și Zagato.
Motor
- Tip motor:6 cilindri în linie, cu supape în cap.
- Capacitate cilindrică: 2.852 cm³
- Putere motor: 85 PS (63 kW; 84 CP) la 4.000 rpm
- Viteză maximă: 130 km/h.
Fiat 2800 CMC
| Fiat 2800 CMC | |
.jpg) Fiat 2800 militar | |
| Prezentare generală | |
|---|---|
| Marcă | Fiat |
| Nume de cod | {{{nume_de_cod}}} |
| Perioadă producție | 1939–1944 210 unități produse |
| Asamblat în | Lingotto, Torino, Italia |
| Caroserie | |
| Clasă | Vehicul militar de liaison |
| Caroserie | Berlina - Limousină |
| Configurație | Tracțiune longitudinală din față |
| Grup motopropulsor | |
| Motorizare | Motor cu 6 cilindri în linie, 2.852 cm³ |
| Putere | 85 CP la 4.000 tr/min (CUNA) 62,5 CP |
| Cutie de viteze | Transmisie manuală cu 4 rapoarte |
| Autonomie | 300 km |
| Dimensiuni | |
| Ampatament | 3.200 mm |
| Lungime | 4.795 mm cu capote: 1.768 mm |
| Lățime | 1.884 mm |
| Înălțime | 1.377 mm cu capote: 1.768 mm |
| Greutate | 2.340 kg |
| Cronologie | |
| Predecesor | Fiat 525 |
| Modifică date / text | |
Fiat 2800 a fost produs și într-o versiune militară specială cunoscută sub denumirea de CMC („Corta Militare Coloniale”), destinată utilizării în teatrele de operațiuni militare și în colonii. A fost produs până în 1943, ultima unitate fiind finalizată în 1944.[4]
Note
- ^ a b c Benussi, Giulio (). Semicingolati, motoveicoli e veicoli speciali del Regio Esercito Italiano 1919–1943. Editrice Intergest. p. 21. Parametru necunoscut
|locatie=ignorat (ajutor) - ^ „Technical Data”. fiat.modeles.free.fr. Accesat în .
- ^ Odin, L.C. (). World in Motion 1939 - The whole of the year's automobile production. Belvedere Publishing. ASIN B00ZLN91ZG.
- ^ „ITA- Fiat 2800 corta militare coloniale : Other” (în engleză). Armedconflicts.com. . Accesat în .