În articolul de astăzi vom aprofunda subiectul Fiat 500C, o întrebare care a stârnit un mare interes în ultima vreme. De la origini și până în prezent, Fiat 500C a fost subiect de dezbatere și analiză în diverse domenii, de la politică la știință, inclusiv cultură și societate în general. În acest articol, vom explora diferitele perspective și abordări care au fost date Fiat 500C de-a lungul timpului, precum și impactul și relevanța acestuia în lumea contemporană. Printr-o analiză exhaustivă și riguroasă, vom căuta să aruncăm lumină asupra acestui subiect captivant și complex, cu scopul de a oferi cititorilor noștri o viziune cuprinzătoare și actualizată despre Fiat 500C.
Fiat 500C | |
![]() | |
Prezentare generală | |
---|---|
Marcă |
|
Perioadă producție | 2009–prezent |
Asamblat în | Polonia: Tychy (Fiat Poland) |
Designer | |
Caroserie | |
Clasă | clasa mini (A) |
Caroserie | decapotabilă cu 2 uși |
Configurație | motor față, tracțiune față |
Platformă | Fiat Mini |
Înrudit cu | Fiat 500 Fiat Panda Fiat Uno Ford Ka Lancia Ypsilon |
Grup motopropulsor | |
Motorizare |
|
Cutie de viteze | manuală în 5 / 6 trepte[4] manuală automatizată Dualogic în 5 trepte automată (Aisin) în 6 trepte |
Dimensiuni | |
Ampatament | 2.300 mm |
Lungime | 3.546 mm |
Lățime | 1.627 mm |
Înălțime | 1.488 mm |
Greutate | 980 kg[5] |
Cronologie | |
Predecesor | Fiat 500 (1957) Fiat Seicento/600 |
Succesor | Fiat New 500 |
Modifică date / text ![]() |
Fiat 500C este versiunea decapotabilă a lui 500, care a debutat la Salonul Auto de la Geneva în martie 2009.[6] Numit 500C (C pentru Cabrio), amintește de originalul 500 decapotabil din 1957.