Mil Mi-28

Astăzi, vom pătrunde în lumea fascinantă a lui Mil Mi-28. Fie că este un subiect de care suntem pasionați, o persoană care a lăsat o amprentă în istorie sau pur și simplu o dată pe care o comemorăm, Mil Mi-28 merită să fie explorată în profunzime. Pe parcursul acestui articol, vom explora cele mai relevante aspecte ale Mil Mi-28, de la origini până la implicațiile sale în prezent. Vom aprofunda în nuanțele sale, le vom examina implicațiile și vom reflecta asupra importanței sale astăzi. Pregătește-te pentru o călătorie fascinantă prin Mil Mi-28!

Acest articol sau această secțiune are bibliografia incompletă sau inexistentă.
Puteți contribui prin adăugarea de referințe în vederea susținerii bibliografice a afirmațiilor pe care le conține.
]
Acest articol sau această secțiune nu este în formatul standard.
Ștergeți eticheta la încheierea standardizării.
Acest articol a fost etichetat în martie 2022
Mi-28N

Mi 28 este un elicopter de atac la sol proiectat în Uniunea Sovietica în ani 70'-80'.

Descriere

  • Tip: elicopter de atac cu două locuri în tandem, ce poate opera pe orice vreme, ziua și noaptea;
  • Țara de origine: Uniunea sovietică/Federația Rusă;
  • Producător: Mil;
  • Utilizatori: Federația Rusă, Kenia, Irak;
  • Primul zbor: 10 noiembrie 1982;
  • Produs: 1982–prezent;
  • Cost per unitate: 15–16 milioane dolari;

Variante

  • Mi-28 – Prototip, primul zbor în 1982;
  • Mi-28A – varianta originală, elicopter antitanc. Dezvoltarea a fost finalizată în 1998, primul zbor în 2003.
  • Mi-28N/MMW Havoc – elicopter de atac ce opera pe orice vreme, ziua și noaptea. Era echipat cu un dispozitiv cu senzori situat deasupra rotorului, ce conținea un radar milimetric , sisteme IR-TV și un telemetru laser. Produsul de serie Mi-28N avea două motoare Klimov TV3-117V MA-SB3 (2.500 Cp fiecare), produse în Ucraina. Greutatea maximă la decolare era de 11.500 kg, greutatea maximă ce putea fi încărcată era de 2.350 kg;
  • Mi-28D – variantă simplificată pentru misiuni pe timp de zi. Era similar cu Mi-28N, dar fără dispozitivul cu senzori montat deasupra rotorului;
  • Mi-28NAe – variantă de export oferită Coreei de Nord;
  • Mi-40 – variantă înarmată destinată transportului dar care nu a depășit stadiul de prototip;
  • Mi-28UB - Uchebno-Boevoy variantă de antrenament și luptă.

Caracteristici (Mi-28N)

Mi-28
  • Echipaj: 2: pilotul pe locul din spate și navigatorul/ operator armament pe locul din față;
  • Lungime: 17,01 m;
  • Diametru rotor: 17,20 m;
  • Înălțime: 4,70 m;
  • Greutate gol: 8.600 kg;
  • Greutate încărcat: 10.700 kg;
  • Greutatea maximă la decolare: 11500 kg;
  • Motor: 2 turbine Klimov TV3-117VMA având 2194 Cp fiecare;
  • Viteză maximă: 320 km/h;
  • Viteză de croazieră: 270 km/h;
  • Acoperă o zonă cu o rază de 200 km;
  • Autonomie: 1100 km;
  • Plafon de zbor: 5700 m (19,000 ft)
  • Viteză ascensională: 13,6 m/s;

Armament

  • 1 tun automat cal. 30 mm 2A42 Shipunov cu 250 proiectile și unghi de tragere orizontal ±110°;
  • Grinzi de acroșare: două sisteme tip pilon pentru bombe, rachete neghidate, rachete ghidate și tun atașabil.

Variante de încărcare cu armament:

    • 16 rachete antitanc ghidate Ataka-V și 40 rachete neghidate S-8;
    • 16 rachete antitanc ghidate Ataka-V și 10 rachete neghidate S-13;
    • 16 rachete antitanc ghidate Ataka-V și tunuri acroșabile cal. 23 mm de tip Gsh-23L cu 250 proiectile fiecare.
    • altele: rachete antitanc ghidate de tipul 9K118 Sheksna și 9A-2200, 8 rachete aer-aer Igla-V și Vympel R-73, 2 sisteme de împrăștiat mine KMGU-2.

Vezi și