Acest articol va aborda subiectul Podul Libertății din Budapesta din diferite perspective, cu scopul de a oferi o viziune globală și completă a acestei probleme relevante. Vor fi analizate diferite aspecte legate de Podul Libertății din Budapesta, aprofundând în implicațiile sale la nivel social, economic, politic și cultural. În plus, vor fi examinate cele mai recente cercetări și progrese în acest domeniu, precum și opiniile experților și specialiștilor în domeniu. Podul Libertății din Budapesta este un subiect de mare interes și actualitate care merită un studiu detaliat și riguros, motiv pentru care acest articol urmărește să ofere o viziune cuprinzătoare pentru a înțelege importanța și sfera sa.
Podul Libertății din Budapesta | |
47°29′08″N 19°03′18″E / 47.485555555556°N 19.055°E | |
Traversat de | Kiskörút Bartók Béla út ![]() |
---|---|
Traversează | Dunărea ![]() |
Locație | Budapesta ![]() |
Număr de deschideri | 3 ![]() |
Lungime | 333 m ![]() |
Lățime | 20 m ![]() |
Construcție | |
Arhitect | Feketeházy János ![]() |
Material | oțel ![]() |
Lansarea proiectului | ![]() |
Data deschiderii | ![]() |
Utilizare | |
Precedat de | Podul Elisabeta din Budapesta ![]() |
Urmat de | Podul Petőfi ![]() |
Prezență online |
Podul Libertății (în maghiară Szabadság híd) este un pod peste Dunăre din Budapesta, care leagă Buda și Pesta. El este al treilea pod public sudic din Budapesta, localizat la capătul sudic al centrului orașului.
Podul a fost construit între anii 1894 și 1896, după planurile lui János Feketeházy. Deși radical diferit ca structură, podul imită conturul general al unui pod cu lanțuri, care a fost considerată o forma estetică preferată la momentul construcției. Podul a fost inaugurat în prezența împăratului Franz Joseph; ultimul nit de argint al pilonului din Pesta a fost introdus în structura de fier de către împăratul însuși, iar podul a primit inițial numele monarhului.
Cele două capete ale podului sunt:
El are 333,6 m lungime (împreună cu secțiunile de legătură) și 20,1 m lățime. Părțile de sus a celor patru piloni sunt decorate cu mari statui de bronz ale Turului, o pasăre asemănătoare cu șoimul, proeminentă în mitologia maghiară antică.
Multe tramvaie obișnuiesc să circule pe pod, care a fost puternic afectat și de traficul auto și există o inițiativă de a-l transforma într-unul pietonal odată ce a patra linie de metrou din Budapesta va fi finalizată în următorul deceniu.