Gara Bălți-Slobozia

În lumea de astăzi, Gara Bălți-Slobozia a fost subiectul unui interes și dezbatere crescând în diferite domenii. Impactul și influența sa se extind în diferite domenii și contexte, trezind curiozitatea și atenția unui public din ce în ce mai divers. Relevanța sa este de netăgăduit în societatea contemporană, generând reflecții, cercetări și discuții în căutarea înțelegerii sensului și sferei sale. În acest sens, acest articol își propune să abordeze subiectul Gara Bălți-Slobozia într-o manieră largă și detaliată, explorând multiplele sale fațete, implicații și provocări pe care le ridică în diverse domenii. Se va analiza impactul Gara Bălți-Slobozia în diferite contexte, precum și evoluția acestuia în timp, oferind o viziune cuprinzătoare care contribuie la îmbogățirea înțelegerii acestui subiect.

Pentru alte sensuri, vedeți Bălți (dezambiguizare).
Gara Bălți-Slobozia

Gara Bălți-Slobozia, 2011
Informații generale
AdresăRepublica Moldova Bălți
LiniiBălți – Ocnița
Bălți – Rîbnița
Bălți – Ungheni
Gări adiacenteGara Bălți-Oraș
Pelinia (stație c.f.)  Modificați la Wikidata
Peroane2
Linii16
Istoric
Deschisă1893
ElectrificatăNu
Alte informații
Cod39330
ProprietarCFM
AdministratorCalea Ferată din Moldova  Modificați la Wikidata
Modifică date / text Consultați documentația formatului

Gara Bălți-Slobozia sau Gara de Nord este cel mai important nod feroviar din municipiul Bălți și nordul Republicii Moldova. în 2012 s-au vândut bilete în traficul suburban unui număr de 314.061 călători.[1]

Gara Bălţi-Slobozia în perioada interbelică

Construcția liniei ferate Slobozia-Râbnița-Bălți-Ocnița-Noua Suliță a început în 1892. Lucrăile decurgeau extrem de greu. Ridicarea terasamentului de pământ era îngreunată din cauza mlaștinilor, iar șinele și traversele erau așezate manual. La 12 noiembrie 1893, de la gara construită în satul Slobozia-Bălților, o suburbie a orașului Bălți, a pornit spre Ocnița prima garnitură de tren.

Începînd cu 6 iulie 1949, din gara feroviară Bălți-Slobozia au fost deportați în Siberia mii de basarabeni în cadrul operațiunii „Iug” (în rusă Юг), adică „Sud”. Operațiunea a fost desfășurată de către autoritățile sovietice, fiind ridicate circa 12 mii de familii basarabene.

În decembrie 1970 a fost dat în exploatare un nou edficiu al Gării Bălți-Slobozia.

   Vezi și articolul:  Calea ferată Bălți–Rîbnița–SlobidkaVezi și articolele ] și ]Vezi și articolele ], ] și ]Vezi și articolele ], ], ] și ]Vezi și articolele ], ], ], ] și ]Vezi și articolele ], ], ], ], ] și ].

Distanțe față de alte orașe (gări) din Moldova

Legături externe

Referințe

  1. ^ Vladimir Dobreancschi. Vrei să mergi cu trenul — ia un bilet. Feroviarul Moldovei, Nr. 6, 13 februarie 2013, pp. 1, 3.