Autostrada A14 (Franța)

În acest articol, vom explora impactul pe care Autostrada A14 (Franța) l-a avut asupra diferitelor aspecte ale societății. De la apariția sa, Autostrada A14 (Franța) a stârnit un mare interes și a generat multiple dezbateri în jurul relevanței și consecințelor sale. De-a lungul anilor, Autostrada A14 (Franța) a dobândit un rol fundamental în diverse domenii, influențând cultura, economia, politica și viața oamenilor. Printr-o analiză detaliată, vom examina diferitele fațete ale Autostrada A14 (Franța) și influența sa astăzi, precum și proiecțiile viitoare care sunt preconizate în legătură cu acest fenomen.

Pentru drumuri din alte țări denumite la fel, vedeți Autostrada A14.
Autostrada 14

Autostrada 14
Localizare
Autostrăzi în Franța
Țară Franța
Lungime totală16 km
OrașeNanterre, Saint-Germain-en-Laye, Montesson, Chambourcy, Poissy
De laLa Défense
Până laOrgeval
Modifică text Consultați documentația formatului

În Franța, autostrada A14 este o autostradă cu taxă situată în vestul regiunii Île-de-France. Aceasta leagă cartierul de afaceri La Défense, în apropiere de Nanterre (Hauts-de-Seine), de Orgeval (Yvelines), unde se intersectează cu autostrada A13. Este prima autostradă urbană cu taxă din Franța. Exploatarea sa este asigurată de Société des autoroutes Paris-Normandie (grupul Sanef).

Istorie

Declarată de utilitate publică[n 1] pe 20 decembrie 1989, autostrada a fost dată în folosință pe 6 noiembrie 1996.

Proiectul a fost conceput pentru a răspunde necesității de fluidizare a traficului în zona de vest a periferiei Parisului, ca urmare a dezvoltării cartierului La Défense și a creșterii demografice din nord-estul departamentului Yvelines, precum și pentru a reduce aglomerația de pe primii kilometri ai autostrăzii A13. Cu toate acestea, proiectul s-a confruntat cu opoziția a numeroși locuitori din apropierea traseului propus și a unor aleși locali, care au denunțat impactul negativ asupra mediului.

În mai 1990, președintele Republicii, François Mitterrand, după ce a vizitat Saint-Germain-en-Laye pentru a înțelege opoziția față de proiect, a recomandat să nu fie construit un nod rutier care să deservească centrul acestui oraș. Astfel, autostrada a fost proiectată să devină subterană între Le Mesnil-le-Roi și Chambourcy, ceea ce a calmat temerile legate de viitorul pădurii Saint-Germain[1].

Traseu

De la RN13 (Podul Neuilly) până la A86; secțiune gratuită, neconcesionată, administrată de Direcția Drumurilor din Île-de-France.
RN1014
Tunelul La Défense (intrare).
Limitare la 70 km/h (sens Rouen > Paris).
Ieșire1 - Suresnes Oraș deservit: Suresnes (nod rutier parțial). RD7
Ieșire2 - La Garenne-Colombes Oraș deservit: La Garenne-Colombes (nod rutier parțial). RN192
Ieșire3 - Rueil-Malmaison Oraș deservit: Rueil-Malmaison (nod rutier parțial). RN1013
RN1014
A14
Limitare la 70 km/h (sens Paris > Rouen).
Ieșire4 - La Défense-centre Cartier deservit: La Défense-centru (nod rutier parțial). RD914
Intersecție Nod rutier între A86 și A14: Lille, Saint-Denis, Cergy-Pontoise, Colombes, Nanterre-Université, Nanterre-Préfecture, Nanterre-Parc; Poissy, Saint-Germain-en-Laye, Versailles, Rueil-Malmaison, Nanterre-centru. A86
De la A86 până la A13; secțiune cu taxă în sistem deschis, concesionată către SAPN (Société des Autoroutes Paris-Normandie).
Tunelul La Défense (ieșire).
Viaductul Carrières-sur-Seine.
Trecerea din departamentul Hauts-de-Seine în departamentul Yvelines.
Tunelul Maurice Berteaux.
Tunelul Vignes Blanches.
Tunelul RD311.
Punctul de taxare Montesson (portal cu flux liber).
Viaductul Mesnil-le-Roi.
Tunelul Saint-Germain-en-Laye.
Ieșire6/6a - Chambourcy Orașe deservite: Saint-Germain-en-Laye, Chambourcy. RD113
Ieșire6b - La Maladrerie Oraș deservit: Poissy-La Maladrerie (nod rutier parțial).
Tunelul RD30.
Ieșire7 - Orgeval Intrare pe autostradă doar spre Paris (nod rutier parțial).
Tunelul Migneaux.
Ieșire7 - Orgeval Orașe deservite: Poissy, Villennes-sur-Seine, Orgeval (nod rutier parțial). RD113
Intersecție Nod rutier între A13 și A14 (nod rutier parțial). A13
A14

Note

  1. ^ O Declarație de utilitate publică, prescurtată DUP, este o procedură administrativă în dreptul francez care permite realizarea unei operațiuni de amenajare, cum ar fi crearea unei infrastructuri de comunicații, a unei școli sau a unui lot de locuințe, pe terenuri private, expropriindu-le pentru cauză de utilitate publică; aceasta este obținută în urma unei anchete de utilitate publică.

Referințe

  1. ^ „Sous la terrasse, l'autoroute..”. Le Monde (în franceză). . Accesat în . 

Vezi și

Legături externe