În lumea de astăzi, Sezonul de Formula 1 din 1980 a câștigat o mare relevanță în societate. Impactul său s-a extins în diferite domenii, generând discuții, dezbateri și reflecții în jurul importanței și repercusiunilor sale. De la sfera politică la cea culturală, Sezonul de Formula 1 din 1980 a devenit o temă de interes general care nu lasă pe nimeni indiferent. În acest articol, vom explora numeroasele fațete ale Sezonul de Formula 1 din 1980, analizând evoluția sa în timp și influența sa asupra vieții de zi cu zi a oamenilor. În plus, vom examina diferitele perspective care există în jurul Sezonul de Formula 1 din 1980, oferind o imagine de ansamblu completă a impactului său asupra societății actuale.
Sezonul de Formula 1 din 1980 | |
Durată | 13 ianuarie - 5 octombrie |
---|---|
Nr. curse | 14 |
Nr. piloți | 41 |
Nr. echipe | 17 |
Campionul la Piloți | |
![]() | |
![]() | |
Campionul la Constructori | |
![]() | |
![]() |
Sezonul de Formula 1 din 1980 a fost cel de-al 34-lea sezon al curselor auto de Formula 1 FIA. A inclus cea de-a 31-a ediție a Campionatului Mondial al Piloților, și a 23-a ediție a Cupei Internaționale pentru Constructorii de F1.[1] Sezonul a fost disputat pe parcursul a paisprezece curse, începând în Argentina pe 13 ianuarie și terminându-se în Statele Unite pe 5 octombrie.[2] Sezonul a inclus și o cursă non-campionat, Marele Premiu al Spaniei.[3]
Alan Jones, la volanul unui Williams-Ford, a devenit primul australian care a câștigat Campionatul Mondial de la Jack Brabham (1966) încoace. Sezonul a cunoscut o schimbare majoră de gardă în Formula 1 cu primele titluri la piloți și constructori ale echipei Williams, apariția lui Nelson Piquet ca pretendent la campionat și debutul viitorilor campioni mondiali, Alain Prost și Nigel Mansell, în timp ce campionii en-titre, Jody Scheckter și Ferrari au suferit un sezon teribil, ce a dus la retragerea lui Scheckter din sport la sfârșitul anului. În plus, francezul Patrick Depailler și-a pierdut viața în timp ce efectua teste la Hockenheim.
Următorii piloți și constructori au participat în Campionatul Mondial al Piloților din 1980 și în Cupa Internațională a Constructorilor de F1 din 1980.
Echipele private care nu și-au construit propriul șasiu și au folosit șasiurile constructorilor existenți sunt arătate mai jos.
Concurent | Constructor afiliat | Motor | Șasiu | Pneu | Piloți | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Nr. | Numele pilotului | Etape | |||||
![]() |
Williams | Ford Cosworth DFV 3,0 V8 | FW07 | G | 43 | ![]() |
8 |
![]() ![]() ![]() |
Williams | Ford Cosworth DFV 3,0 V8 | FW07 | G | 50 | ![]() |
8–14 |
51 | ![]() |
13 | |||||
![]() |
14 |
Următoarele paisprezece Mari Premii au avut loc în 1980.
1. ![]() |
2. ![]() |
3. ![]() |
4. ![]() |
---|---|---|---|
Marele Premiu al Argentinei 11-13 ianuarie |
Marele Premiu al Braziliei 25-27 ianuarie |
Marele Premiu al Africii de Sud 28 feb-1 mar |
Marele Premiu de Vest al Statelor Unite 28-30 martie |
![]() Buenos Aires (P) |
![]() Interlagos (P) |
![]() Kyalami (P) |
![]() Long Beach (S) |
5. ![]() |
6. ![]() |
7. ![]() |
8. ![]() |
Marele Premiu al Belgiei 2-4 mai |
Marele Premiu al Principatului Monaco 15, 17-18 mai |
Marele Premiu al Franței 27-29 iunie |
Marele Premiu al Marii Britanii 11-13 iulie |
![]() Zolder (P) |
![]() Monaco (S) |
![]() Paul Ricard (P) |
![]() Brands Hatch (P) |
9. ![]() |
10. ![]() |
11. ![]() |
12. ![]() |
Marele Premiu al Germaniei 8-10 august |
Marele Premiu al Austriei 15-17 august |
Marele Premiu al Țărilor de Jos 29-31 august |
Marele Premiu al Italiei 12-14 septembrie |
![]() Hockenheimring (P) |
![]() Österreichring (P) |
![]() Zandvoort (P) |
![]() Imola (P) |
13. ![]() |
14. ![]() | ||
Marele Premiu al Canadei 26-28 septembrie |
Marele Premiu al Statelor Unite 3-5 octombrie | ||
![]() Île Notre-Dame (S) |
![]() Watkins Glen (P) | ||
(P) - pistă; (S) - stradă. |
Punctele sunt acordate primilor șase piloți care au terminat în fiecare cursă, folosind următoarea structură:[4]
Loc | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
---|---|---|---|---|---|---|
Puncte | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Pentru a obține toate punctele, câștigătorul cursei trebuie să termine cel puțin 75% din distanța programată. Jumătate de puncte au fost acordate dacă câștigătorul cursei termină mai puțin de 75% din distanță, cu condiția terminării a cel puțin două tururi complete. În cazul de egalitate la încheierea campionatului, s-a folosit un sistem de numărătoare, cel mai bun rezultat fiind folosit pentru a decide clasamentul final. Pentru campionatul la piloți, doar cele unsprezece cele mai bune rezultate au contribuit la Campionatul Mondial.
Poz. | Pilot | ARG![]() |
BRA![]() |
ZAF![]() |
USW![]() |
BEL![]() |
MCO![]() |
FRA![]() |
GBR![]() |
DEU![]() |
AUT![]() |
NLD![]() |
ITA![]() |
CAN![]() |
USA![]() |
Puncte[a] |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
1P R |
3 | Ab | Ab | 2P | Ab | 1R | 1 | (3)P R |
2 | 11 | 2R | 1[b] | 1R | 67 (71) |
2 | ![]() |
2 | Ab | 4 | 1P R |
Ab | 3 | 4 | 2 | 4 | 5 | 1 | 1 | AbP | Ab | 54 |
3 | ![]() |
Ab | Ab | 5 | Ab | 3 | 1R | 6 | 3 | 2 | 3 | (4) | (3) | 2 | 2 | 42 (49) |
4 | ![]() |
Ab | Ab | 2 | Ab | 11R | 2 | 3P | Ab | 1 | 4 | 3 | 9 | 8 | 5 | 34 |
5 | ![]() |
Ab | 4 | 3 | 6 | 1 | AbP | 2 | AbP R |
Ab | Ab | Ab | 6 | 3R | 3 | 32 |
6 | ![]() |
Ab | 1R | 1R | 9 | 4 | Ab | 5 | NC | Ab | 9P R |
2P R |
10P | Ab | 7 | 29 |
7 | ![]() |
Ab | 2 | Ab | Ab | 10 | 9 | Ab | Ab | 16 | 6 | Ab | 4 | 10 | 4 | 13 |
8 | ![]() |
Ab | AbP | AbP | 10 | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 1 | Ab | Ab | Ab | 9 | |
9 | ![]() |
Ab | 6 | Ab | 2 | Ab | 8 | 9 | 9 | 9 | 14 | Ab | Ab | Ab | Ab | 7 |
10 | ![]() |
3 | 9 | Ab | Ab | 7 | NSC | Ab | NSC | Ab | 16 | NSC | 5 | 9 | 10 | 6 |
11 | ![]() |
Ab | 11 | 11 | 4 | NC | NSC | 7 | 8 | Ab | Ab | Ab | Ab | 4 | NC | 6 |
12 | ![]() |
4 | 14 | Ab | 8 | 9 | Ab | 11 | 4 | 10 | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 6 |
13 | ![]() |
Ab | 12 | 7 | Ab | 5 | Ab | Ab | 5 | 15 | Ab | 5 | 13 | 7 | NC | 6 |
14 | ![]() |
Ab | 16 | Ab | Ab | 6 | 5 | 8 | Ab | 6 | 8 | 7 | Ab | 5 | Ab | 6 |
15 | ![]() |
NC | 15 | 8 | 3 | Ab | 6 | Ab | 12 | Ab | 11 | Ab | Ab | Ab | Ab | 5 |
16 | ![]() |
6 | 5 | NS | Ab | Ab | Ab | 6 | 11 | 7 | 6 | 7 | Ab | NS | 5 | |
17 | ![]() |
Ab | 10 | 6 | 7 | Ab | 4 | 10 | 13 | 8 | NSC | 11 | Ab | 4 | ||
18 | ![]() |
5 | 13 | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 5 | Ab | Ab | Ab | Ab | AbP | 4 |
19 | ![]() |
Ab | Ab | Ab | 5 | 8 | Ab | 12 | 10 | 13 | 13 | 9 | 8 | NSC | 11 | 2 |
20 | ![]() |
Ab | Ab | 12 | Ab | Ab | 7 | Ab | Ab | 7 | Ab | 8 | Ab | Ab | 6 | 1 |
21 | ![]() |
7 | Ab | 10 | Ab | Ab | 6 | Ab | 1 | |||||||
— | ![]() |
Ab | 7 | NS | Ab | Ab | 12 | 12 | 10 | Ab | NSC | 8 | 0 | |||
— | ![]() |
7 | 8 | 10 | Ab | Ab | NSC | Ab | 0 | |||||||
— | ![]() |
11 | NSC | 15 | NSC | 11 | NSC | 9 | 0 | |||||||
— | ![]() |
NC | Ab | 9 | Ab | 0 | ||||||||||
— | ![]() |
NSC | NSC | NSC | Ab | 12 | NC | NSC | NSC | 14 | NSC | NSC | NSC | 12 | Ab | 0 |
— | ![]() |
NSC | NSC | Ab | Ab | NSC | NSC | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 12 | Ab | Ab | 0 |
— | ![]() |
13 | NSC | NSC | NSC | NSC | Ab | NSC | NSC | 0 | ||||||
— | ![]() |
Ab | Ab | NC | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 0 | ||||||
— | ![]() |
Ab | Ab | NSC | 0 | |||||||||||
— | ![]() |
Ab | Ab | 0 | ||||||||||||
— | ![]() |
Ab | Ab | 0 | ||||||||||||
— | ![]() |
NSC | Ab | NSC | 0 | |||||||||||
— | ![]() |
Ab | NSC | 0 | ||||||||||||
— | ![]() |
NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | 0 | |||||||
— | ![]() |
NSC | NSC | 0 | ||||||||||||
— | ![]() |
NSC | 0 | |||||||||||||
— | ![]() |
NSC | 0 | |||||||||||||
— | ![]() |
NSC | 0 | |||||||||||||
— | ![]() |
NSC | 0 | |||||||||||||
— | ![]() |
NSC | 0 | |||||||||||||
Poz. | Pilot | ARG![]() |
BRA![]() |
ZAF![]() |
USW![]() |
BEL![]() |
MCO![]() |
FRA![]() |
GBR![]() |
DEU![]() |
AUT![]() |
NLD![]() |
ITA![]() |
CAN![]() |
USA![]() |
Puncte |
Legendă | |
---|---|
Culoare | Rezultat |
Auriu | Câștigător |
Argintiu | Locul 2 |
Bronz | Locul 3 |
Verde | Alte locuri care punctează |
Albastru | Alte locuri |
Nu s-a clasat, dar a terminat cursa (NC) | |
Purpuriu | A abandonat cursa (Ab) |
Negru | Descalificat (DSC) |
Alb | Nu a luat startul (NS) |
Roșu | Nu s-a calificat (NSC) |
Nu s-a precalificat (NSPC) | |
Fără culoare | Retras înainte de calificări (Ret) |
Exclus (EX) | |
Nu a participat (celulă goală) | |
Adnotare | Însemnătate |
P | Pole position |
R | Cel mai rapid tur |
(6) | Rezultatul nu a fost luat în considerare pentru CM |
Poz. | Constructor | ARG![]() |
BRA![]() |
ZAF![]() |
USW![]() |
BEL![]() |
MCO![]() |
FRA![]() |
GBR![]() |
DEU![]() |
AUT![]() |
NLD![]() |
ITA![]() |
CAN![]() |
USA![]() |
Puncte |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
1P R |
3 | 5 | Ab | 2P | 1R | 1R | 1 | 2 | 2 | 4 | 2R[c] | 1 | 1R | 120 |
Ab | Ab | Ab | Ab | 3 | Ab | 6 | 3 | 3P R |
3 | 11 | 3 | 2 | 2 | |||
11 | NSC | 15 | NSC | 11 | NSC | 9 | ||||||||||
NSC | NSC | NSC | ||||||||||||||
2 | ![]() |
Ab | 4 | 2 | 6 | 1 | 2 | 2 | AbP R |
1 | 4 | 3 | 6 | 3R | 3 | 66 |
Ab | Ab | 3 | Ab | 11R | AbP | 3P | Ab | Ab | Ab | Ab | 9 | 8 | 5 | |||
3 | ![]() |
2 | 8 | 4 | 1P R |
Ab | 3 | 4 | 2 | 4 | 5 | 1 | 1 | 6 | Ab | 55 |
7 | Ab | 10 | Ab | Ab | NSC | Ab | 7 | Ab | 10 | Ab | Ab | AbP | Ab | |||
4 | ![]() |
Ab | 1R | 1R | 9 | 4 | Ab | 5 | NC | Ab | 1 | 2P R |
10P | Ab | 7 | 38 |
Ab | AbP | AbP | 10 | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 9P R |
Ab | Ab | Ab | ||||
5 | ![]() |
Ab | 2 | 12 | Ab | 10 | 7 | Ab | Ab | 7 | 6 | 8 | 4 | 10 | 4 | 14 |
Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 9 | Ab | Ab | 16 | Ab | Ab | Ab | Ab | 6 | |||
Ab | Ab | NSC | ||||||||||||||
6 | ![]() |
4 | 12 | 7 | 8 | 5 | Ab | 11 | 4 | 10 | Ab | 5 | 13 | 7 | NC | 12 |
Ab | 14 | Ab | Ab | 9 | Ab | Ab | 5 | 15 | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | |||
Ab | NSC | |||||||||||||||
7 | ![]() |
Ab | 6 | 6 | 2 | Ab | 4 | 9 | 9 | 9 | 14 | Ab | Ab | 11 | Ab | 11 |
Ab | 10 | Ab | 7 | Ab | 8 | 10 | 13 | 8 | NSC | NSC | NSC | Ab | Ab | |||
8 | ![]() |
3 | 9 | 8 | 3 | 7 | 6 | Ab | 12 | Ab | 11 | Ab | 5 | 9 | 10 | 11 |
NC | 15 | Ab | Ab | Ab | NSC | Ab | NSC | Ab | 16 | NSC | Ab | Ab | Ab | |||
9 | ![]() |
6 | 5 | 11 | 4 | NC | Ab | 7 | 6 | 11 | 7 | 6 | 7 | 4 | NC | 11 |
Ab | 11 | NS | NSC | Ab | NSC | Ab | 8 | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | NS | |||
10 | ![]() |
Ab | 16 | Ab | 5 | 6 | 5 | 8 | 10 | 6 | 8 | 7 | 8 | 5 | 11 | 8 |
Ab | Ab | Ab | Ab | 8 | Ab | 12 | Ab | 13 | 13 | 9 | Ab | NSC | Ab | |||
11 | ![]() |
5 | 13 | NC | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 5 | Ab | Ab | Ab | Ab | AbP | 4 |
Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | |||||
— | ![]() |
Ab | 7 | NS | Ab | 12 | NC | Ab | Ab | 12 | 12 | 10 | Ab | NSC | 8 | 0 |
NSC | NSC | NSC | NSC | |||||||||||||
— | ![]() |
NC | Ab | 9 | Ab | Ab | NSC | NSC | NSC | 14 | NSC | Ab | NSC | 12 | Ab | 0 |
NSC | NSC | |||||||||||||||
— | ![]() |
NSC | NSC | Ab | Ab | NSC | NSC | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 12 | Ab | Ab | 0 |
— | ![]() |
NSC | NSC | 13 | NSC | NSC | NSC | NSC | 0 | |||||||
NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | ||||||||||
Poz. | Constructor | ARG![]() |
BRA![]() |
ZAF![]() |
USW![]() |
BEL![]() |
MCO![]() |
FRA![]() |
GBR![]() |
DEU![]() |
AUT![]() |
NLD![]() |
ITA![]() |
CAN![]() |
USA![]() |
Puncte |
Legendă | |
---|---|
Culoare | Rezultat |
Auriu | Câștigător |
Argintiu | Locul 2 |
Bronz | Locul 3 |
Verde | Alte locuri care punctează |
Albastru | Alte locuri |
Nu s-a clasat, dar a terminat cursa (NC) | |
Purpuriu | A abandonat cursa (Ab) |
Negru | Descalificat (DSC) |
Alb | Nu a luat startul (NS) |
Roșu | Nu s-a calificat (NSC) |
Nu s-a precalificat (NSPC) | |
Fără culoare | Retras înainte de calificări (Ret) |
Exclus (EX) | |
Nu a participat (celulă goală) | |
Adnotare | Însemnătate |
P | Pole position |
R | Cel mai rapid tur |
(6) | Rezultatul nu a fost luat în considerare pentru CM |
Notă:
Sezonul din 1980 a inclus și o singură cursă non-campionat.[3]
Numele cursei | Circuit | Data | Pilotul câștigător | Constructor |
---|---|---|---|---|
![]() |
Jarama | 1 iunie | ![]() |
![]() |