În articolul de astăzi, vom pătrunde în lumea fascinantă a lui Sezonul de Formula 1 din 2002. De la origini până la impactul său asupra societății actuale, vom explora toate aspectele legate de Sezonul de Formula 1 din 2002. Vom aprofunda în istoria sa, vom analiza principalele sale caracteristici și vom examina relevanța sa astăzi. Sezonul de Formula 1 din 2002 a fost subiect de interes și dezbatere de zeci de ani și este timpul să ne adâncim în sensul și semnificația sa. Pregătește-te pentru o călătorie fascinantă prin Sezonul de Formula 1 din 2002 și descoperi tot ce are de oferit această temă!
Campionatul Mondial de Formula 1 Sezonul 2002 | |
Durată | 3 martie - 13 octombrie |
---|---|
Nr. curse | 17 |
Nr. piloți | 23 |
Nr. echipe | 11 |
Campionul la Piloți | |
![]() | |
![]() | |
Campionul la Constructori | |
![]() | |
![]() |
Campionatul Mondial de Formula 1 din 2002 a fost cel de-al 56-lea sezon al curselor auto pentru mașinile de Formula 1, recunoscut de organismul de conducere al sportului internațional, Federația Internațională de Automobilism, ca fiind competiția de cea mai înaltă clasă pentru mașinile de curse. A inclus cea de-a 53-a ediție a Campionatului Mondial al Piloților, și a 45-a ediție a Campionatului Mondial al Constructorilor. Sezonul a fost disputat pe parcursul a șaptesprezece curse, începând în Australia pe 3 martie și terminându-se în Japonia pe 13 octombrie.
În Campionatul la Piloți, Michael Schumacher a terminat pe primul sau pe al doilea loc în fiecare cursă, cu excepția Marelui Premiu al Malaysiei, acolo unde a terminat pe locul al treilea, obținând astfel o poziție pe podium în fiecare cursă. A câștigat 11 Mari Premii, un record la acea vreme, depășind recordul anterior de 9 victorii, deținut împreună de el însuși (1995, 2000 și 2001) și Nigel Mansell (1992). De asemenea, avea să stabilească recordul pentru cel mai scurt timp în care a fost câștigat Campionatul Mondial al Piloților, asigurându-și titlul cu o victorie la Marele Premiu al Franței, cu 6 curse rămase în sezon. Schumacher a luat campionatul piloților cu o marjă record de 67 de puncte față de coechipierul său, Rubens Barrichello, depășind propriul record anterior din sezonul 2001 (58 de puncte peste David Coulthard) și, de asemenea, a obținut 144 de puncte în sezon, din nou un record, învingându-și propriul său record anterior de 123 de puncte din sezonul 2001. Schumacher și Barrichello au ajutat-o pe Scuderia Ferrari Marlboro să-și asigure Campionatul Constructorilor cu un total de puncte care a egalat suma combinată de puncte obținută de toți ceilalți constructori în mod colectiv.[1] Pentru campionatul din 2003, FIA avea să schimbe sistemul de puncte.
Piloții și echipele următoare au fost incluse în sezonul din 2002 al campionatului.
Imagine | Concurent | Constructor | Șasiu | Motor† | Pneu | Piloți | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Nr. | Numele pilotului | Etape | ||||||
![]() |
![]() |
Ferrari | F2001 F2002 |
Ferrari 050 Ferrari 051 |
B | 1 | ![]() |
Toate |
2 | ![]() |
Toate | ||||||
![]() |
![]() |
McLaren | MP4-17 | Mercedes FO110M | M | 3 | ![]() |
Toate |
4 | ![]() |
Toate | ||||||
![]() |
![]() |
Williams | FW24 | BMW P82 | M | 5 | ![]() |
Toate |
6 | ![]() |
Toate | ||||||
![]() |
![]() |
Sauber | C21 | Petronas 02A[a] | B | 7 | ![]() |
Toate |
8 | ![]() |
1–15, 17 | ||||||
![]() |
16 | |||||||
![]() |
![]() |
Jordan | EJ12 | Honda RA002E | B | 9 | ![]() |
Toate |
10 | ![]() |
Toate | ||||||
![]() |
![]() |
BAR | 004 | Honda RA002E | B | 11 | ![]() |
Toate |
12 | ![]() |
Toate | ||||||
![]() |
![]() |
Renault | R202 | Renault RS22 | M | 14 | ![]() |
Toate |
15 | ![]() |
Toate | ||||||
![]() |
![]() |
Jaguar | R3 | Cosworth CR-3 Cosworth CR-4 |
M | 16 | ![]() |
Toate |
17 | ![]() |
Toate | ||||||
![]() |
![]() |
Arrows | A23 | Cosworth CR-3 | B | 20 | ![]() |
1–12 |
21 | ![]() |
1–12 | ||||||
![]() |
![]() |
Minardi | PS02 | Asiatech AT02 | M | 22 | ![]() |
1–12, 15–17 |
![]() |
13–14 | |||||||
23 | ![]() |
Toate | ||||||
![]() |
![]() |
Toyota | TF102 | Toyota RVX-02 | M | 24 | ![]() |
Toate |
25 | ![]() |
Toate |
† Toate motoarele erau de 3,0 litri, configurație V10.
Punctele sunt acordate primilor șase piloți care au terminat în fiecare cursă, folosind următoarea structură:
Loc | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
---|---|---|---|---|---|---|
Puncte | 10 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Pentru a obține toate punctele, câștigătorul cursei trebuie să termine cel puțin 75% din distanța programată. Jumătate de puncte sunt acordate dacă câștigătorul cursei termină mai puțin de 75% din distanță, cu condiția terminării a cel puțin două tururi complete. În cazul de egalitate la încheierea campionatului, se folosește un sistem de numărătoare, cel mai bun rezultat fiind folosit pentru a decide clasamentul final.
Poz. | Pilot | AUS![]() |
MAL![]() |
BRA![]() |
SMR![]() |
ESP![]() |
AUT![]() |
MON![]() |
CAN![]() |
EUR![]() |
GBR![]() |
FRA![]() |
GER![]() |
HUN![]() |
BEL![]() |
ITA![]() |
USA![]() |
JPN![]() |
Puncte |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
1 | 3P | 1 | 1P | 1P R |
1R | 2 | 1 | 2R | 1 | 1[b] | 1P R |
2R | 1P R |
2 | 2P | 1P R |
144 |
2 | ![]() |
AbP | Ab | Ab | 2R | NS | 2P | 7R | 3 | 1 | 2R | NS | 4 | 1P | 2 | 1R | 1R | 2 | 77 |
3 | ![]() |
2 | 2R | 5P R |
4 | 2 | 3 | AbP | AbP R |
AbP | 3P | 4P | 2 | 11 | 3 | AbP | 4 | 4 | 50 |
4 | ![]() |
Ab | 1 | 2 | 3 | 11* | 4 | 3 | 7 | 4 | 8 | 5 | 3 | 3 | 5 | Ab | 16 | 11* | 42 |
5 | ![]() |
Ab | Ab | 3 | 6 | 3 | 6 | 1 | 2 | Ab | 10 | 3R | 5 | 5 | 4 | 7 | 3 | Ab | 41 |
6 | ![]() |
3R | Ab | 12* | Ab | Ab | Ab | Ab | 4 | 3 | Ab | 2 | Ab | 4 | Ab | Ab | Ab | 3 | 24 |
7 | ![]() |
Ab | 4 | 4 | 5 | 12* | 7 | Ab | 15* | 5 | 12* | 6 | Ab | Ab | Ab | 5 | 8 | 6 | 14 |
8 | ![]() |
Ab | Ab | Ab | 9 | 10* | Ab | 4 | 6 | 8 | Ab | Ab | Ab | 8 | Ab | 4 | 5 | Ab | 9 |
9 | ![]() |
4 | Ab | 7 | Ab | Ab | Ab | 9 | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 6 | 3 | 10 | 9 | 8 |
10 | ![]() |
Ab | 5 | Ab | 10 | 4 | Ab | 8 | 12 | 7 | 6 | 7 | 6 | 9 | 10 | 10 | 9 | 7 | 7 |
11 | ![]() |
Ab | 13 | Ab | Ab | Ab | 5 | 5 | 5 | Ab | 7 | NSC | Ab | 6 | Ab | 8 | 7 | Ab | 7 |
12 | ![]() |
Ab | 8 | 10* | 7 | 7 | 10* | Ab | Ab | 12 | 4 | Ab | Ab | Ab | 8 | 9 | 6 | Ab | 4 |
13 | ![]() |
Ab | 6 | Ab | 8 | 5 | Ab | Ab | 9 | 6 | 9 | Ab | 7 | 7 | Ab | Ab | Ab | 4 | |
14 | ![]() |
Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 8 | 9 | 5 | Ab | Ab | 12 | 12* | 6 | 12 | Ab | 3 |
15 | ![]() |
Ab | 9 | 9 | Ab | Ab | Ab | Ab | 10 | 16 | Ab | Ab | 8 | 10 | 11 | 12 | 11 | 5 | 2 |
16 | ![]() |
5 | Ab | 11 | 11 | NS | 12 | 11 | 11 | 15 | Ab | 8 | Ab | 16 | Ab | Ab | Ab | 10 | 2 |
17 | ![]() |
6 | 12 | 6 | Ab | 9 | 8 | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 9 | 15 | 7 | 11 | 14 | 8 | 2 |
18 | ![]() |
DSC | 11 | Ab | Ab | 6 | 11 | 6 | 13 | 13 | Ab | NSC | Ab | 13 | 2 | ||||
19 | ![]() |
Ab | 7 | Ab | Ab | 8 | 9 | Ab | Ab | 14 | Ab | 11* | Ab | 14 | 9 | Ab | 15 | NS | 0 |
20 | ![]() |
7 | Ab | 13 | NSC | NS | Ab | Ab | 14 | Ab | NSC | 10 | NSC | 13 | Ab | Ab | 0 | ||
21 | ![]() |
8 | 10 | 8 | Ab | Ab | Ab | 10 | Ab | 11 | 11 | 9 | Ab | 13 | Ab | Ab | Ab | Ab | 0 |
22 | ![]() |
DSC | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 12 | Ab | 10 | Ab | NSC | Ab | 0 | |||||
— | ![]() |
Ab | Ab | 0 | |||||||||||||||
Poz. | Pilot | AUS![]() |
MAL![]() |
BRA![]() |
SMR![]() |
ESP![]() |
AUT![]() |
MON![]() |
CAN![]() |
EUR![]() |
GBR![]() |
FRA![]() |
GER![]() |
HUN![]() |
BEL![]() |
ITA![]() |
USA![]() |
JPN![]() |
Puncte |
Sursa:[1] |
Legendă | |
---|---|
Culoare | Rezultat |
Auriu | Câștigător |
Argintiu | Locul 2 |
Bronz | Locul 3 |
Verde | Alte locuri care punctează |
Albastru | Alte locuri |
Nu s-a clasat, dar a terminat cursa (NC) | |
Purpuriu | A abandonat cursa (Ab) |
Negru | Descalificat (DSC) |
Alb | Nu a luat startul (NS) |
Roșu | Nu s-a calificat (NSC) |
Fără culoare | Retras înainte de calificări (Ret) |
Exclus (EX) | |
Nu a participat (celulă goală) | |
Adnotare | Însemnătate |
P | Pole position |
R | Cel mai rapid tur |
* | Nu a terminat, dar a parcurs mai mult de 90% din cursă |
Poz. | Constructor | AUS![]() |
MAL![]() |
BRA![]() |
SMR![]() |
ESP![]() |
AUT![]() |
MON![]() |
CAN![]() |
EUR![]() |
GBR![]() |
FRA![]() |
GER![]() |
HUN![]() |
BEL![]() |
ITA![]() |
USA![]() |
JPN![]() |
Puncte |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
1 | 3P | 1 | 1P | 1P R |
1R | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1P R |
1P[c] | 1P R |
1R | 1R | 1P R |
221 |
AbP | Ab | Ab | 2R | NS | 2P | 7R | 3 | 2R | 2R | NS | 4 | 2R | 2 | 2 | 2P | 2 | |||
2 | ![]() |
2 | 1 | 2 | 3 | 2 | 3 | 3 | 7 | 4 | 3P | 4P | 2 | 3 | 3 | AbP | 4 | 4 | 92 |
Ab | 2R | 5P R |
4 | 11* | 4 | AbP | AbP R |
AbP | 8 | 5 | 3 | 11 | 5 | Ab | 16 | 11* | |||
3 | ![]() |
3R | Ab | 3 | 6 | 3 | 6 | 1 | 2 | 3 | 10 | 2 | 5 | 4 | 4 | 7 | 3 | 3 | 65 |
Ab | Ab | 12* | Ab | Ab | Ab | Ab | 4 | Ab | Ab | 3R | Ab | 5 | Ab | Ab | Ab | Ab | |||
4 | ![]() |
Ab | 4 | 4 | 5 | 10* | 7 | 4 | 6 | 5 | 12* | 6 | Ab | 8 | Ab | 4 | 5 | 6 | 23 |
Ab | Ab | Ab | 9 | 12* | Ab | Ab | 15* | 8 | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 5 | 8 | Ab | |||
5 | ![]() |
Ab | 5 | Ab | 8 | 4 | Ab | 8 | 9 | 6 | 6 | 7 | 6 | 7 | 10 | 10 | 9 | 7 | 11 |
Ab | 6 | Ab | 10 | 5 | Ab | Ab | 12 | 7 | 9 | Ab | 7 | 9 | Ab | Ab | 13 | Ab | |||
6 | ![]() |
Ab | 9 | 9 | Ab | Ab | 5 | 5 | 5 | 16 | 7 | Ab | 8 | 6 | 11 | 8 | 7 | 5 | 9 |
Ab | 13 | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 10 | Ab | Ab | NSC | Ab | 10 | Ab | 12 | 11 | Ab | |||
7 | ![]() |
4 | 10 | 7 | Ab | Ab | Ab | 9 | Ab | 11 | 11 | 9 | Ab | 13 | 6 | 3 | 10 | 9 | 8 |
8 | Ab | 8 | Ab | Ab | Ab | 10 | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | |||
8 | ![]() |
Ab | 8 | 10* | 7 | 7 | 10* | Ab | 8 | 9 | 4 | Ab | Ab | 12 | 8 | 6 | 6 | Ab | 7 |
Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 12 | 5 | Ab | Ab | Ab | 12* | 9 | 12 | Ab | |||
9 | ![]() |
5 | Ab | 11 | 11 | NS | 12 | 11 | 11 | 15 | Ab | 8 | Ab | 16 | Ab | 13 | Ab | 10 | 2 |
7 | Ab | 13 | NSC | Ab | Ab | 14 | Ab | NSC | 10 | NSC | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | ||||
10 | ![]() |
6 | 7 | 6 | Ab | 8 | 8 | Ab | Ab | 14 | Ab | 11* | 9 | 14 | 7 | 11 | 14 | 8 | 2 |
Ab | 12 | Ab | Ab | 9 | 9 | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 15 | 9 | Ab | 15 | NS | |||
11 | ![]() |
DSC | 11 | Ab | Ab | 6 | 11 | 6 | 13 | 10 | Ab | NSC | Ab | 2 | |||||
DSC | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 12 | Ab | 13 | Ab | NSC | Ab | ||||||||
Poz. | Constructor | AUS![]() |
MAL![]() |
BRA![]() |
SMR![]() |
ESP![]() |
AUT![]() |
MON![]() |
CAN![]() |
EUR![]() |
GBR![]() |
FRA![]() |
GER![]() |
HUN![]() |
BEL![]() |
ITA![]() |
USA![]() |
JPN![]() |
Puncte |
Sursa:[1] |
Legendă | |
---|---|
Culoare | Rezultat |
Auriu | Câștigător |
Argintiu | Locul 2 |
Bronz | Locul 3 |
Verde | Alte locuri care punctează |
Albastru | Alte locuri |
Nu s-a clasat, dar a terminat cursa (NC) | |
Purpuriu | A abandonat cursa (Ab) |
Negru | Descalificat (DSC) |
Alb | Nu a luat startul (NS) |
Roșu | Nu s-a calificat (NSC) |
Fără culoare | Retras înainte de calificări (Ret) |
Exclus (EX) | |
Nu a participat (celulă goală) | |
Adnotare | Însemnătate |
P | Pole position |
R | Cel mai rapid tur |
* | Nu a terminat, dar a parcurs mai mult de 90% din cursă |
Note: