În lumea de astăzi, Sezonul de Formula 1 din 2021 continuă să fie un subiect de mare relevanță și interes. De-a lungul istoriei, Sezonul de Formula 1 din 2021 a avut un impact semnificativ asupra diferitelor aspecte ale societății, culturii și vieții de zi cu zi. În acest articol, vom explora în detaliu importanța lui Sezonul de Formula 1 din 2021, precum și influența sa în diverse domenii. De la origine până la evoluția sa de astăzi, Sezonul de Formula 1 din 2021 a generat nesfârșite dezbateri, cercetări și reflecții care au contribuit la îmbogățirea cunoștințelor noastre pe această temă. Printr-o analiză profundă și atentă, vom încerca să facem lumină asupra celor mai relevante aspecte ale Sezonul de Formula 1 din 2021 și a relevanței sale în lumea contemporană.
Campionatul Mondial de Formula 1 Sezonul 2021 | |
Durată | 28 martie - 12 decembrie |
---|---|
Nr. curse | 22 |
Nr. piloți | 21 |
Nr. echipe | 10 |
Campionul la Piloți | |
![]() | |
![]() | |
Campionul la Constructori | |
![]() | |
![]() |
Campionatul Mondial de Formula 1 din 2021 a fost cel de-al 75-lea sezon al curselor auto pentru mașinile de Formula 1, recunoscut de organismul de conducere al sportului internațional, Federația Internațională de Automobilism, ca fiind competiția de cea mai înaltă clasă pentru mașinile de curse. A inclus cea de-a 72-a ediție a Campionatului Mondial al Piloților, și a 64-a ediție a Campionatului Mondial al Constructorilor. Sezonul a fost disputat pe parcursul a douăzeci și două de curse, un nou record pentru campionat, începând cu Marele Premiu al Bahrainului pe 28 martie și terminându-se cu Marele Premiu de la Abu Dhabi pe 12 decembrie.
Sezonul a pus capăt dominației Mercedes asupra ambelor campionate mondiale în era V6 turbo-hibrid (care a început în 2014), întrucât Max Verstappen de la Red Bull Racing-Honda a câștigat Campionatul la Piloți pentru prima dată în cariera sa. Verstappen a devenit primul pilot neerlandez,[1] primul pilot cu motor Honda de la Ayrton Senna în 1991,[2] primul pilot Red Bull de la Sebastian Vettel în 2013 și primul pilot non-Mercedes din era turbo-hibrid care a câștigat Campionatul Mondial. Septuplul campion mondial, Lewis Hamilton, de la Mercedes, a terminat pe locul secund. Mercedes și-a păstrat Campionatul Constructorilor pentru al optulea sezon consecutiv.[3]
Finalul de sezon s-a decis într-o manieră controversată. Cei doi rivali la titlu au intrat în ultima cursă a sezonului cu puncte egale. Verstappen și-a adjudecat titlul după ce a câștigat Marele Premiu de la Abu Dhabi, care a încheiat sezonul, în urma unei depășiri în ultimul tur asupra lui Hamilton, după o perioadă controversată a mașinii de siguranță. Mercedes a protestat inițial rezultatul curse, dar a decis să nu facă recurs după ce protestul lor a fost respins.[4] Incidentul a dus la schimbări structurale cheie ale controlului cursei, inclusiv eliminarea lui Michael Masi din rolul său de director de cursă și implementarea unei săli virtuale de control a cursei, care îl asistă pe directorul cursei.[5][6]
Acesta a fost primul sezon din 2008 încoace în care pilotul campion nu a făcut parte din echipa care a luat titlul la constructori.[7] Sezonul a fost, de asemenea, ultimul pentru campionul mondial din 2007 Kimi Räikkönen,[8] după 19 sezoane petrecute per total în acest sport și 349 de curse în care a concurat, un record la momentul retragerii sale, doborât însă în sezonul următor de Fernando Alonso.
Piloții și echipele următoare au fost incluse în sezonul din 2021 al campionatului. Echipele au concurat cu anvelopele furnizate de Pirelli.
Imagine | Concurent | Constructor | Unitate de putere | Șasiu | Piloți | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Nr. | Numele pilotului | Etape | |||||
![]() |
![]() |
Mercedes | Mercedes-AMG F1 M12[9] | F1 W12[10] | 44 77 |
![]() ![]() |
Toate Toate |
![]() |
![]() |
Red Bull Racing | Honda RA621H[11] | RB16B[12] | 11 33 |
![]() ![]() |
Toate Toate |
![]() |
![]() |
McLaren | Mercedes-AMG F1 M12[13] | MCL35M[14] | 3 4 |
![]() ![]() |
Toate Toate |
![]() |
![]() |
Aston Martin | Mercedes-AMG F1 M12[15] | AMR21[16] | 5 18 |
![]() ![]() |
Toate Toate |
![]() |
![]() |
Alpine | Renault E-Tech 20B[17] | A521[18] | 14 31 |
![]() ![]() |
Toate Toate |
![]() |
![]() |
Ferrari | Ferrari 065/6[21] | SF21[22] | 16 55 |
![]() ![]() |
Toate Toate |
![]() |
![]() |
AlphaTauri | Honda RA621H[23] | AT02[24] | 10 22 |
![]() ![]() |
Toate Toate |
![]() |
![]() |
Alfa Romeo Racing | Ferrari 065/6[25] | C41[26] | 7 88 99 |
![]() ![]() ![]() |
1-13, 15-22 13-14 Toate |
![]() |
![]() |
Haas | Ferrari 065/6[27] | VF-21[28] | 9 47 |
![]() ![]() |
Toate Toate |
![]() |
![]() |
Williams | Mercedes-AMG F1 M12[30] | FW43B[31] | 6 63 |
![]() ![]() |
Toate Toate |
Surse:[32] |
McLaren a anunțat că va trece de la utilizarea motoarelor Renault la cele construite de Mercedes, reluând parteneriatul McLaren-Mercedes care a avut loc între 1995 și 2014.[33] Racing Point va deveni cunoscută sub numele de Aston Martin.[34] Schimbarea numelui a fost adusă de proprietarul echipei, Lawrence Stroll, care a investit în marca Aston Martin. Renault va deveni cunoscută sub numele de Alpine, preluând numele mărcii sport de la Renault.[35]
Sebastian Vettel a părăsit Ferrari la sfârșitul sezonului 2020. Cvadruplul campion mondial a condus pentru această echipă timp de șase sezoane. Locul lui Vettel a fost ocupat de Carlos Sainz Jr. care a părăsit McLaren. Daniel Ricciardo s-a mutat de la Renault la McLaren, unde l-a înlocuit pe Sainz. Ricciardo a fost înlocuit de dublul campion mondial, Fernando Alonso, care va conduce în primul sezon al Alpine. Alonso a concurat ultima dată în 2018 pentru McLaren.
Sebastian Vettel s-a mutat la Aston Martin, unde l-a înlocuit pe Sergio Pérez. Pérez, care a semnat anterior un contract cu Aston Martin până în 2022, s-a mutat la Red Bull Racing unde l-a înlocuit pe Alexander Albon. Albon va fi pilotul de rezervă și de teste al Red Bull Racing pentru sezonul 2021.
Romain Grosjean și Kevin Magnussen, care au condus pentru Haas din 2016 și respectiv 2017, au părăsit echipa la sfârșitul anului 2020. Campionul de Formula 2 din 2020, Mick Schumacher (fiul septuplului campion mondial, Michael Schumacher), va ocupa unul dintre locurile echipei, în timp ce celălalt loc va fi ocupat de Nikita Mazepin care a terminat pe locul cinci în Campionatul de Formula 2.
Yuki Tsunoda, care a terminat pe locul trei în Campionatul de Formula 2 din 2020, va promova în Formula 1 cu Scuderia AlphaTauri, în locul lui Daniil Kveat. Tsunoda va deveni primul pilot japonez din Formula 1 de la Kamui Kobayashi în 2014.
În timpul weekend-ului Marelui Premiu al Țărilor de Jos, Kimi Räikkönen a fost testat pozitiv cu coronavirus.[36] El a fost înlocuit la Alfa Romeo Racing de pilotul de rezervă, Robert Kubica, care a concurat ultima dată în Marele Premiu de la Abu Dhabi din 2019, conducând pentru Williams.[37] Kubica a concurat și o săptămână mai târziu în locul lui Räikkönen în Marele Premiu al Italiei din același motiv.[38]
Calendarul din 2021 a constat din douăzeci și două de curse, sub rezerva reglementărilor permisive pentru COVID-19 stabilite de guvernele locale și de Grupul Formula 1.[39]
Următoarele runde au fost planificate, dar au fost anulate ulterior ca răspuns la pandemia de COVID-19:
Mare Premiu | Circuit | Data |
---|---|---|
![]() |
![]() Circuitul Internațional Shanghai (P) |
11 aprilie |
![]() |
![]() Circuitul Gilles Villeneuve (S) |
13 iunie |
![]() |
![]() Circuitul Marina Bay (S) |
3 octombrie |
![]() |
![]() Circuitul Internațional de Curse Suzuka (P) |
10 octombrie |
![]() |
![]() Circuitul Albert Park (S) |
21 noiembrie[j] |
Surse:[42][46][48][49][50] |
Liberty Media, deținătorii drepturilor comerciale ale sportului, au anunțat că va fi posibil ca în 2021, calendarul să se extindă dincolo de cele douăzeci și două de curse planificate din calendarul 2020.[51] Regulamentele sportive au fost modificate pentru a permite maximum douăzeci și cinci de mari premii pe an.[52]
Alte modificări ale calendarului au avut loc după întreruperea campionatului din 2020 provocată de pandemia de COVID-19:
MP | C1 | C2 | C3 | C4 | C5 |
---|---|---|---|---|---|
![]() |
H | M | S | ||
![]() |
H | M | S | ||
![]() |
H | M | S | ||
![]() |
H | M | S | ||
![]() |
H | M | S | ||
![]() |
H | M | S | ||
![]() |
H | M | S | ||
![]() |
H | M | S | ||
![]() |
H | M | S | ||
![]() |
H | M | S | ||
![]() |
H | M | S | ||
![]() |
H | M | S | ||
![]() |
H | M | S | ||
![]() |
H | M | S | ||
![]() |
H | M | S | ||
![]() |
H | M | S | ||
![]() |
H | M | S | ||
![]() |
H | M | S | ||
![]() |
H | M | S | ||
![]() |
H | M | S | ||
![]() |
H | M | S | ||
![]() |
H | M | S | ||
Sursa: Pirelli.[72][73][74] |
În timp ce în trecut, Pirelli a decis alegerea pneurilor cu câteva săptămâni înainte de curse, în acest an a ales să planifice întregul sezon din cauza complicațiilor cauzate de pandemia de COVID-19. Pentru 2021, compușii au fost aproape aceeași cu ceea ce a fost folosit în trecut - deși pneul mai moale a fost folosit în Baku și Brazilia.[75]
ID | Detalii | Condiții de rulare | Aderență | Durabilitate | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C1 | ![]() |
Dur (Alb) |
Uscat | 1 | 5 | ||||||
C2 | ![]() |
Mediu (Galben) |
2 | 4 | |||||||
C3 | ![]() |
Moale (Roșu) |
3 | 3 | |||||||
C4 | 4 | 2 | |||||||||
C5 | 5 | 1 | |||||||||
– | ![]() |
Intermediar (Verde) |
Umed (Ploaie ușoară) |
N/A | |||||||
– | ![]() |
Umed (Albastru) |
Umed (Ploaie) |
N/A | |||||||
Sursa:[76] |
Au existat șapte compuși ai anvelopelor disponibile pentru sezonul 2021. Doi dintre aceștia au fost destinați condusului pe vreme umedă, intermediarul (indicat de un perete lateral verde) pentru condiții de ploaie ușoară, și complet umed (indicat de un perete lateral albastru) pentru ape stătătoare. Aceștia au fost disponibili tuturor echipelor la fiecare Mare Premiu. Restul de cinci compuși ai anvelopelor au fost pentru vreme uscată și sunt denumiți C1 până la C5, C1 fiind cea mai dură anvelopă ceea ce înseamnă că oferă cea mai mică aderență, dar este cea mai durabilă, iar C5 fiind cea mai moale având cea mai mare aderență, dar fiind cea mai puțin rezistentă. Cei cinci compuși ai anvelopelor formează o scară glisantă a durabilității și a nivelurilor de aderență pe asfalt. Pirelli a desemnat trei dintre compușii care au fost rulați la fiecare cursă. Dintre acești trei, compusul cel mai rezistent a fost numit cauciucul dur (hard) pentru acel weekend și a fost notat de un perete lateral alb, în timp ce cel mai aderent compus a fost denumit moale (soft) și a fost notat de un perete lateral roșu, cu a treia dintre anvelopele nominalizate numită anvelopa medie (medium) care a fost notată de un perete lateral galben.
Punctele sunt acordate primilor zece piloți care au terminat în fiecare cursă, folosind următoarea structură:
Loc | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | CMRT[p] |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Mare Premiu | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 1 |
Calificările sprint[q] | 3 | 2 | 1 |
Pentru a obține toate punctele, câștigătorul cursei trebuie să termine cel puțin 75% din distanța programată. Jumătate de puncte sunt acordate dacă câștigătorul cursei termină mai puțin de 75% din distanță, cu condiția terminării a cel puțin două tururi complete. În cazul de egalitate la încheierea campionatului, se folosește un sistem de numărătoare, cel mai bun rezultat fiind folosit pentru a decide clasamentul final.
Poz. | Pilot | BHR![]() |
EMR![]() |
PRT![]() |
ESP![]() |
MCO![]() |
AZE![]() |
FRA![]() |
STI![]() |
AUT![]() |
GBR§![]() |
HUN![]() |
BEL‡![]() |
NLD![]() |
ITA§![]() |
RUS![]() |
TUR![]() |
USA![]() |
CMX![]() |
SAP§![]() |
QAT![]() |
SAU![]() |
ABU![]() |
Pct. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
2P | 1 | 2 | 2R | 1 | 18*R | 1P R |
1P | 1P R |
1AbP | 9 | 1P | 1P | 2AbP | 2 | 2 | 1P | 1 | 22 | 2R | 2 | 1P R[r] |
395,5 |
2 | ![]() |
1 | 2P R |
1 | 1P | 7R | 15 | 2 | 2R | 4 | 21 | 2P | 3 | 2R | Ab | 1 | 5 | 2R | 2 | 1 | 1P | 1P R |
2 | 387,5 |
3 | ![]() |
3R | Ab | 3P R |
3 | Ab | 12 | 4 | 3 | 2 | 33 | Ab | 12 | 3 | 13 | 5 | 1P R |
6 | 15P R |
13P | Ab | 3 | 6 | 226 |
4 | ![]() |
5 | 11 | 4 | 5 | 4 | 1 | 3 | 4 | 6 | 15R | Ab | 19 | 8 | 5 | 9 | 3 | 3 | 3 | 4R | 4 | Ab | 15* | 190 |
5 | ![]() |
8 | 5 | 11 | 7 | 2 | 8 | 11 | 6 | 5 | 6 | 3 | 10 | 7 | 6 | 3 | 8 | 7 | 6 | 36 | 7 | 8 | 3 | 164,5 |
6 | ![]() |
4 | 3 | 5 | 8 | 3 | 5 | 5 | 5 | 3 | 4 | Ab | 14 | 10 | 2 | 7P R |
7 | 8 | 10 | 10 | 9 | 10 | 7 | 160 |
7 | ![]() |
6 | 4 | 6 | 4 | NSP | 4P | 16 | 7 | 8 | 2 | Ab | 8 | 5 | 4 | 15 | 4 | 4 | 5 | 5 | 8 | 7 | 10 | 159 |
8 | ![]() |
7 | 6 | 9 | 6 | 12 | 9 | 6 | 13 | 7 | 5 | 11 | 4 | 11 | 31R | 4 | 13 | 5 | 12 | Ab | 12 | 5 | 12 | 115 |
9 | ![]() |
17* | 8 | 10 | 10 | 6 | 3 | 7 | Ab | 9 | 11 | 5R | 6 | 4 | Ab | 13 | 6 | Ab | 4 | 7 | 11 | 6 | 5 | 110 |
10 | ![]() |
Ab | 10 | 8 | 17 | 13 | 6 | 8 | 9 | 10 | 7 | 4 | 11 | 6 | 8 | 6 | 16 | Ab | 9 | 9 | 3 | 13 | 8 | 81 |
11 | ![]() |
13 | 9 | 7 | 9 | 9 | Ab | 14 | 14 | Ab | 9 | 1 | 7 | 9 | 10 | 14 | 10 | Ab | 13 | 8 | 5 | 4 | 9 | 74 |
12 | ![]() |
15 | 15* | 13 | 13 | 5 | 2 | 9 | 12 | 17* | Ab | DSC | 5 | 13 | 12 | 12 | 18 | 10 | 7 | 11 | 10 | Ab | 11 | 43 |
13 | ![]() |
10 | 8 | 14 | 11 | 8 | Ab | 10 | 8 | 13 | 8 | Ab | 20 | 12 | 7 | 11 | 9 | 12 | 14 | Ab | 6 | 11 | 13 | 34 |
14 | ![]() |
9 | 12 | 15 | Ab | 16 | 7 | 13 | 10 | 12 | 10 | 6 | 15 | Ab | NS | 17 | 14 | 9 | Ab | 15 | 13 | 14 | 4 | 32 |
15 | ![]() |
14 | Ab | 16 | 14 | 14 | 17* | 12 | Ab | 11 | 12 | 8 | 2 | 17* | 9 | 10 | 15 | 14 | 16 | 13 | 17 | Ab | Ab | 16 |
16 | ![]() |
11 | 13 | Ab | 12 | 11 | 10 | 17 | 11 | 15 | 15 | 10 | 18 | Ret | 8 | 12 | 13 | 8 | 12 | 14 | 15 | Ab | 10 | |
17 | ![]() |
18* | Ab | 18 | 16 | 15 | 16 | 18 | 17 | 16 | 14 | 7 | 9 | 16 | 11 | 19* | 17 | 15 | 17 | 16 | Ab | 12 | Ab | 7 |
18 | ![]() |
12 | 14 | 12 | 15 | 10 | 11 | 15 | 15 | 14 | 13 | 13 | 13 | 14 | 13 | 16 | 11 | 11 | 11 | 14 | 15 | 9 | Ab | 3 |
19 | ![]() |
16 | 16 | 17 | 18 | 18 | 13 | 19 | 16 | 18 | 18 | 12 | 16 | 18 | 15 | Ab | 19 | 16 | Ab | 18 | 16 | Ab | 14 | 0 |
20 | ![]() |
15 | 14 | 0 | ||||||||||||||||||||
21 | ![]() |
Ab | 17 | 19 | 19 | 17 | 14 | 20 | 18 | 19 | 17 | Ab | 17 | Ab | Ab | 18 | 20 | 17 | 18 | 17 | 18 | Ab | NS | 0 |
Poz. | Pilot | BHR![]() |
EMR![]() |
PRT![]() |
ESP![]() |
MCO![]() |
AZE![]() |
FRA![]() |
STI![]() |
AUT![]() |
GBR§![]() |
HUN![]() |
BEL‡![]() |
NLD![]() |
ITA§![]() |
RUS![]() |
TUR![]() |
USA![]() |
CMX![]() |
SAP§![]() |
QAT![]() |
SAU![]() |
ABU![]() |
Puncte |
Surse:[80][81][82][83][84][85][86][87][88][89][90][91][92][93][94][95][96][97][98][99][100][101] |
Legendă | |
---|---|
Culoare | Rezultat |
Auriu | Câștigător |
Argintiu | Locul 2 |
Bronz | Locul 3 |
Verde | Alte locuri care punctează |
Albastru | Alte locuri |
Nu s-a clasat, dar a terminat cursa (NC) | |
Purpuriu | A abandonat cursa (Ab) |
Negru | Descalificat (DSC) |
Alb | Nu a luat startul (NS) |
Roșu | Nu s-a calificat (NSC) |
Fără culoare | Retras înainte de calificări (Ret) |
Exclus (EX) | |
Nu a participat (celulă goală) | |
Adnotare | Însemnătate |
P | Pole position |
R | Cel mai rapid tur |
1 | Poziția finală în cursa sprint |
* | Nu a terminat, dar a parcurs mai mult de 90% din cursă |
Note:
Poz. | Constructor | BHR![]() |
EMR![]() |
PRT![]() |
ESP![]() |
MCO![]() |
AZE![]() |
FRA![]() |
STI![]() |
AUT![]() |
GBR§![]() |
HUN![]() |
BEL‡![]() |
NLD![]() |
ITA§![]() |
RUS![]() |
TUR![]() |
USA![]() |
CMX![]() |
SAP§![]() |
QAT![]() |
SAU![]() |
ABU![]() |
Pct. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
1 | 2P R |
1 | 1P | 7R | 12 | 2 | 2R | 2 | 21 | 2P | 3 | 2R | 13 | 1 | 1P R |
2R | 2 | 1 | 1P | 1P R |
2[s] | 613,5 |
3R | Ab | 3P R |
3 | Ab | 15 | 4 | 3 | 4 | 33 | Ab | 12 | 3 | Ab | 5 | 5 | 6 | 15P R |
13P | Ab | 3 | 6 | |||
2 | ![]() |
2P | 1 | 2 | 2R | 1 | 1 | 1P R |
1P | 1P R |
16R | 9 | 1P | 1P | 5 | 2 | 2 | 1P | 1 | 22 | 2R | 2 | 1P R |
585,5 |
5 | 11 | 4 | 5 | 4 | 18*R | 3 | 4 | 6 | 1AbP | Ab | 19 | 8 | 2AbP | 9 | 3 | 3 | 3 | 4R | 4 | Ab | 15* | |||
3 | ![]() |
6 | 4 | 6 | 4 | 2 | 4P | 11 | 6 | 5 | 2 | 3 | 8 | 5 | 4 | 3 | 4 | 4 | 5 | 5 | 7 | 7 | 3 | 323,5 |
8 | 5 | 11 | 7 | NSP | 8 | 16 | 7 | 8 | 6 | Ab | 10 | 7 | 6 | 15 | 8 | 7 | 6 | 36 | 8 | 8 | 10 | |||
4 | ![]() |
4 | 3 | 5 | 6 | 3 | 5 | 5 | 5 | 3 | 4 | 11 | 4 | 10 | 31R | 4 | 7 | 5 | 10 | 10 | 9 | 5 | 7 | 275 |
7 | 6 | 9 | 8 | 12 | 9 | 6 | 13 | 7 | 5 | Ab | 14 | 11 | 2 | 7P R |
13 | 8 | 12 | Ab | 12 | 10 | 12 | |||
5 | ![]() |
13 | 9 | 8 | 9 | 9 | 6 | 8 | 9 | 10 | 7 | 1 | 7 | 6 | 8 | 6 | 10 | Ab | 9 | 8 | 3 | 4 | 8 | 155 |
Ab | 10 | 7 | 17 | 13 | Ab | 14 | 14 | Ab | 9 | 4 | 11 | 9 | 10 | 14 | 16 | Ab | 13 | 9 | 5 | 13 | 9 | |||
6 | ![]() |
9 | 7 | 10 | 10 | 6 | 3 | 7 | 10 | 9 | 10 | 5R | 6 | 4 | Ab | 13 | 6 | 9 | 4 | 7 | 11 | 6 | 4 | 142 |
17* | 12 | 15 | Ab | 16 | 7 | 13 | Ab | 12 | 11 | 6 | 15 | Ab | NS | 17 | 14 | Ab | Ab | 15 | 13 | 14 | 5 | |||
7 | ![]() |
10 | 8 | 13 | 11 | 5 | 2 | 9 | 8 | 13 | 8 | Ab | 5 | 12 | 7 | 11 | 9 | 10 | 7 | 11 | 6 | 11 | 11 | 77 |
15 | 15* | 14 | 13 | 8 | Ab | 10 | 12 | 17* | Ab | DSC | 20 | 13 | 12 | 12 | 18 | 12 | 14 | Ab | 10 | Ab | 13 | |||
8 | ![]() |
14 | Ab | 16 | 14 | 14 | 16 | 18 | 17 | 11 | 12 | 7 | 2 | 16 | 9 | 10 | 15 | 14 | 16 | 13 | 17 | 12 | Ab | 23 |
18* | Ab | 18 | 16 | 15 | 17 | 19 | Ab | 15 | 14 | 8 | 9 | 17* | 11 | 19* | 17 | 15 | 17 | 16 | Ab | Ab | Ab | |||
9 | ![]() |
11 | 13 | 12 | 12 | 10 | 10 | 15 | 11 | 14 | 13 | 10 | 13 | 14 | 13 | 8 | 11 | 11 | 8 | 12 | 14 | 9 | Ab | 13 |
12 | 14 | Ab | 15 | 11 | 11 | 17 | 15 | 16 | 15 | 13 | 18 | 15 | 14 | 16 | 12 | 13 | 11 | 14 | 15 | 15 | Ab | |||
10 | ![]() |
16 | 16 | 17 | 18 | 17 | 13 | 19 | 16 | 18 | 17 | 12 | 16 | 18 | 15 | 18 | 19 | 16 | 18 | 17 | 16 | Ab | 14 | 0 |
Ab | 17 | 19 | 19 | 18 | 14 | 20 | 18 | 19 | 18 | Ab | 17 | Ab | Ab | Ab | 20 | 17 | Ab | 18 | 18 | Ab | NS | |||
Poz. | Constructor | BHR![]() |
EMR![]() |
PRT![]() |
ESP![]() |
MCO![]() |
AZE![]() |
FRA![]() |
STI![]() |
AUT![]() |
GBR§![]() |
HUN![]() |
BEL‡![]() |
NLD![]() |
ITA§![]() |
RUS![]() |
TUR![]() |
USA![]() |
CMX![]() |
SAP§![]() |
QAT![]() |
SAU![]() |
ABU![]() |
Puncte |
Surse:[80][81][82][83][84][85][86][87][88][89][90][91][92][93][94][95][96][97][98][99][100][101] |
|
|
Note: